电动叉车在建筑工程中很容易看到，多用于货物的装卸。 似乎很简单，但在很多方面，安 全操作、充电安 全等几个细节都需要关注。 现在，我们跟随石家庄叉车租赁公司，来看看其运作原理的一些细节。
电动叉车驱动及制动系统
驱动系统是电动叉车的重要部件之一。 不同的叉车驱动系统结构差异很大，更换传统的低速机械系统可以大幅度提高可用性。 普通电动叉车主要采用机械式停车制动器和液压驱动制动器。 运行时使用停车制动器和脚制动器。 晶闸管和MOS管可以再 生电池叉车的制动能量。 电子制动发生在以下三种情况下。
①松开油门踏板时。
②按下相反方向的油门踏板时。 3 )踏上液压制动踏板的一级。
在一些电动叉车中，踩刹车或轻轻一踩，牵引电机就变成发电机，将电能还原成电池。 不要像普通叉车那样在制动时浪费能量。 实际上，液压制动器只能在进一步制动时工作。
电子控制系统
电气控制是反映电动叉车技术水平的重要因素之一，电动叉车的电控越来越完善。 发动机的发展经历了以下阶段。 因此，随着电子技术的发展。
①晶闸管控制器、晶体管控制和控制大大提高了可靠性。
②双极晶体管控制。 与晶闸管相比，虽然使用方便，但需要电路的可靠性。
③直接启动电池，进行复杂的电池放电调节和控制即可。
④控制电阻运行，使能量损失较大，只能获得有限的分解速度。
MOS场效应管即金属-氧化物-半导体场效应管)的控制。 栅极驱动电流小。 减少器件数量，采用全封闭器件，并联控制性能良好，正向压降小，开关损耗低。 MOS场效应晶体管具有比双极晶体管更 好的控制特性，大大提高了可靠性。 通常，晶闸管的插座电压为1-1.5伏，MOS FET控制器的电压为0.25伏。
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